臺(tái)北港開啟兩岸航運(yùn)新紀(jì)元

        在金融海嘯強(qiáng)力沖擊，全球經(jīng)濟(jì)處于衰退浪潮下，馬當(dāng)局依舊步伐穩(wěn)健，啟用臺(tái)北港貨柜倉儲(chǔ)中心，為臺(tái)灣增加一個(gè)國際級(jí)優(yōu)良港口，對(duì)此我們給予高度肯定。臺(tái)北港啟用后，在臺(tái)灣內(nèi)部方面，可以解決臺(tái)灣北部商品必須南運(yùn)至高雄港出口的問題，節(jié)省臺(tái)灣海運(yùn)出口商品陸路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間及成本，提升臺(tái)灣產(chǎn)品的國際競爭力；在兩岸海運(yùn)直航方面，可以增加兩岸航運(yùn)往來，為兩岸航運(yùn)事業(yè)發(fā)展開啟新的紀(jì)元。
　　在節(jié)省出口商品陸運(yùn)時(shí)間及費(fèi)用方面，臺(tái)北港位于淡水河出?？谀习?，地理位置優(yōu)越，海床平緩，水深適中，是辟建大型港灣的合適地點(diǎn)。過去臺(tái)灣北部雖有基隆港，但港灣腹地有限，貨柜船只有近洋航線，且吞吐量不足，導(dǎo)致臺(tái)灣許多出口商品必須南運(yùn)至高雄港才能運(yùn)輸出口，增加商品的陸路運(yùn)輸時(shí)間及成本。如今臺(tái)北港啟用后，臺(tái)灣北部商品，包括新竹科學(xué)園區(qū)的高科技產(chǎn)品，可以經(jīng)由臺(tái)北港出口，一年估計(jì)可以節(jié)省約四十至七十億元新臺(tái)幣的運(yùn)費(fèi)，時(shí)間可以節(jié)省一至二天，對(duì)于提升臺(tái)灣出口產(chǎn)品的國際競爭力有相當(dāng)大的幫助。
　　臺(tái)北港除為臺(tái)灣出口商品節(jié)省陸運(yùn)時(shí)間及運(yùn)費(fèi)外，還有更重要的功能可以發(fā)揮，那就是落實(shí)馬英九將臺(tái)灣建設(shè)成為全球創(chuàng)新中心、亞太營運(yùn)樞紐及臺(tái)商營運(yùn)總部的理念。眾所周知，臺(tái)灣有了對(duì)外便捷交通狀況后，才有可能達(dá)成馬英九所接橥的上述目標(biāo)。然而，過去民進(jìn)黨執(zhí)政時(shí)代，兩岸關(guān)系緊張，兩岸直航一直未能實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致臺(tái)灣港口貨柜進(jìn)出口數(shù)量節(jié)節(jié)下降，高雄港貨柜吞吐量的排名也從過去的世界第三，降至目前的十名以外，在沒有便捷交通作為發(fā)展基礎(chǔ)的狀況下，臺(tái)灣不但航運(yùn)業(yè)不景氣，連帶使關(guān)聯(lián)的引水、領(lǐng)港、碼頭裝卸、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)，發(fā)展也受到嚴(yán)重的限制。
　　自去年馬英九就職后，兩岸關(guān)系大幅改善，兩岸海運(yùn)直航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，去年十二月十五日兩岸實(shí)施大三通后，到二月底為止，航行兩岸的船舶較直航前成長26.42%，在國際郵輪方面，今年預(yù)定灣靠的艘次也必去年成長42%，連帶使得相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到極大的激勵(lì)。在全球經(jīng)濟(jì)衰退狀況下，兩岸海運(yùn)直航可為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)成長注入一股動(dòng)力，若再加上兩岸空運(yùn)直航，則成效更大，臺(tái)北港在此時(shí)加入兩岸海運(yùn)直航的營運(yùn)行列，對(duì)于提振臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)有一定的作用。
　　尤其是近年來臺(tái)灣因?yàn)槌隹诋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)改變，目前出口以質(zhì)精、高單價(jià)、體積小的信息電子產(chǎn)品為主，因此，雖然臺(tái)灣進(jìn)出口貿(mào)易總額亦逐年增加，但可供海上貨運(yùn)的貨物量增幅卻不高。然近年來中國大陸對(duì)外貿(mào)易總額大幅增加，海上貨運(yùn)的需求量大增，上海、深圳貨柜量增加皆因中國大陸進(jìn)出口貨運(yùn)需求增加所致，就連韓國釜山港也是因?yàn)槌袛堉袊箨懭A北的進(jìn)出口貨物，而使其營運(yùn)量大增。
　　在此情況下，臺(tái)北港若能轉(zhuǎn)運(yùn)大陸出口的貨品至世界各地，并將世界進(jìn)口大陸的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至大陸各港口，成為全球貨物進(jìn)出中國大陸的樞紐，如同荷蘭鹿特丹港之于整個(gè)歐洲的角色一般，如此將大有助于其營運(yùn)，而港口業(yè)務(wù)振興后，亦有助于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于繁榮經(jīng)濟(jì)有極大的幫助，并可增加無數(shù)的就業(yè)機(jī)會(huì)。
　　除此之外，臺(tái)北港若能擔(dān)任兩岸海運(yùn)的樞紐，在政治面可以開創(chuàng)兩岸的和諧氣氛，維持臺(tái)海和平穩(wěn)定的態(tài)勢；在經(jīng)濟(jì)面可以降低外資企業(yè)布局兩岸的經(jīng)營成本，對(duì)于擴(kuò)大吸引外資來臺(tái)投資，或是吸引臺(tái)商回臺(tái)設(shè)立營運(yùn)總部，均有一定程度的幫助，同時(shí)可以促使外資與臺(tái)商組成策略聯(lián)盟，進(jìn)軍大陸，將臺(tái)灣建設(shè)成“亞洲的門戶”。
　　在全球化浪潮下，便捷的交通已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必備條件，臺(tái)灣位居亞太地理中心位置，加上臺(tái)灣的工商業(yè)發(fā)達(dá)，法規(guī)與世界接軌，極有成為海空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在兩岸關(guān)系大幅改善，臺(tái)北港可以大展身手，一方面為臺(tái)灣出口產(chǎn)品降低運(yùn)輸時(shí)間及費(fèi)用，另一方面可以充分運(yùn)用地理、人文條件，為兩岸航運(yùn)發(fā)展開啟新紀(jì)元，對(duì)于臺(tái)灣抵御金融海嘯的沖擊有莫大幫助，讓我們拭目以待。