一個(gè)要借路通山，一個(gè)要借船出海，互補(bǔ)互助的需求促成了福建廈門(mén)與江西鷹潭的攜手，互利互惠的合作也實(shí)現(xiàn)了廈門(mén)與鷹潭的雙贏。為進(jìn)一步推動(dòng)兩地海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，日前，廈門(mén)市海鐵聯(lián)運(yùn)辦公室聯(lián)合鷹潭市物流辦在鷹潭主辦了“廈門(mén)—鷹潭海鐵聯(lián)運(yùn)推介會(huì)”。
據(jù)了解，自去年6月廈門(mén)與鷹潭海鐵聯(lián)運(yùn)正式啟動(dòng)以來(lái)，已有江西銅業(yè)、貴溪化肥、耐樂(lè)銅業(yè)等10多家鷹潭企業(yè)與廈門(mén)外代國(guó)運(yùn)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系，每月發(fā)送量達(dá)100標(biāo)箱。據(jù)鷹潭貨主企業(yè)代表透露，海鐵聯(lián)運(yùn)使得每標(biāo)箱的運(yùn)輸費(fèi)用降低了近兩千元。
鷹潭市委常委、副市長(zhǎng)李雨時(shí)介紹說(shuō)，作為新興的銅業(yè)、能源和化工基地，鷹潭具有很大的物流需求。到“十一五”期末，鷹潭將實(shí)現(xiàn)銅冶煉能力達(dá)100萬(wàn)噸以上，銅材加工能力超過(guò)120萬(wàn)噸，特別是銅產(chǎn)業(yè)循環(huán)基地建成后，預(yù)計(jì)僅進(jìn)口廢雜銅每年就需要9萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí)，作為江南重要的交通樞紐，鷹潭將很快建立起我國(guó)江南最大、全國(guó)前三的鐵路編組車(chē)站。
廈門(mén)市交通委副主任、海鐵聯(lián)運(yùn)辦主任楊名炎也表示，鷹潭的交通樞紐作用，將日漸成為廈門(mén)與內(nèi)陸腹地聯(lián)系的重要橋梁。廈門(mén)港在為自身拓展內(nèi)陸腹地的同時(shí)，也為內(nèi)陸省份貨物提供了一條便捷的出海通道。據(jù)透露，今年以來(lái)，廈門(mén)與江西南昌、贛州、新余、萍鄉(xiāng)等市的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭，截至8月底，共完成6900標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)達(dá)30%以上。據(jù)預(yù)測(cè)，廈門(mén)與江西的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸量今年有望突破1萬(wàn)標(biāo)箱。
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