中廣網天津消息（記者劉志剛 通訊員劉宇）近日，國務院下發(fā)了《關于推進天津濱海新區(qū)開發(fā)開放有關問題的意見》，明確提出四項工作重點，其中重要一項就是“推動天津濱海新區(qū)進一步擴大開放，設立天津東疆保稅港區(qū)”，這意味著天津東疆保稅港區(qū)的建設正式得到國家的認可。目前，天津港正在加快東疆保稅港區(qū)的建設進度，建成后將成為中國規(guī)模最大、開放度最高的保稅港區(qū)。
國務院在《關于推進天津濱海新區(qū)開發(fā)開放有關問題的意見》中指出，“為適應天津建設北方國際航運中心和國際物流中心的需要，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、創(chuàng)新體制、分步實施的原則，借鑒國際通行做法，在天津港東疆港區(qū)設立保稅港區(qū)，重點發(fā)展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業(yè)務，積極探索海關特殊監(jiān)管區(qū)域管理制度的創(chuàng)新，以點帶面，推進區(qū)域整合?！?
正在建設中的東疆港區(qū)位于天津港東北部，南臨主航道，為淺海灘涂人工造陸形成的三面環(huán)海半島式港區(qū)，南北長10公里，東西寬3公里，面積30平方公里。規(guī)劃分為碼頭作業(yè)區(qū)、物流加工區(qū)、綜合配套服務區(qū)“三大區(qū)域”，具有碼頭裝卸、集裝箱物流、商務辦公、生活居住、休閑旅游“五大功能”。
碼頭作業(yè)區(qū)位于港區(qū)西部，縱深1000米，建成后將為天津港新增7公里深水集裝箱專業(yè)碼頭岸線，新增集裝箱吞吐能力1250萬標準箱，滿足未來10－15年天津港集裝箱發(fā)展的需要。
物流加工區(qū)位于港區(qū)中部，利用臨港優(yōu)勢，進行現(xiàn)代化的進出口貨物加工、換裝、分撥、調配等作業(yè)。同時在港區(qū)西北部規(guī)劃了一個大型現(xiàn)代化海鐵換裝中心，進行集裝箱海鐵聯(lián)運作業(yè)，年作業(yè)能力達400萬標準箱。
綜合配套服務區(qū)位于港區(qū)東部，由南向北依次布置為預留發(fā)展區(qū)、休閑娛樂功能區(qū)、商務金融功能區(qū)、居住度假功能區(qū)、島前辦公功能區(qū)。在港區(qū)西南部岸線還規(guī)劃了兩個大型國際郵輪泊位，與其后方的休閑旅游區(qū)域一體，具備發(fā)展國際豪華郵輪母港的有利條件，將帶動環(huán)渤海區(qū)域走向世界高端旅游市場。
東疆港區(qū)具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，毗鄰天津開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)，三面環(huán)海，一面與陸地相通，港區(qū)內兩條貨運干道和兩條客運干道既充分保證集疏運交通的需要，又實現(xiàn)了客貨運交通的分離。京津塘高速公路、津濱高速公路、津塘公路及津濱輕軌、京津城際快速鐵路將港區(qū)與中心市區(qū)貫通。完善的公路、鐵路、客運輕軌等組成的綜合交通運輸系統(tǒng)，將確保港區(qū)貨物運輸和辦公、生活旅游交通的順暢與通達。
根據(jù)東疆港區(qū)的規(guī)劃，擬將三大區(qū)域之中的物流加工區(qū)和碼頭作業(yè)區(qū)的一部分建設成為保稅港區(qū)，面積為10平方公里。東疆保稅港區(qū)將按照國際樞紐港、自由港及自由貿易區(qū)的運作模式和慣例，發(fā)展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業(yè)務，實行國外貨物入港保稅，國內貨物入港退稅，港內加工產品不征收增值稅，港內貨物自由流通并不征收增值稅和消費稅等政策。在稅收、外匯、船舶及人員等方面實行“境內關外”更為開放的管理模式和政策。建成后將成為我國發(fā)展保稅物流層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、區(qū)位優(yōu)勢最明顯的海關特殊監(jiān)管區(qū)域。將進一步強化天津的港口優(yōu)勢，使天津加快建設北方國際航運中心和現(xiàn)代國際物流中心的步伐，促進濱海新區(qū)的開發(fā)開放。
天津港按照市委、市政府的要求，不斷加快東疆港區(qū)建設進度，現(xiàn)已吹填造陸6平方公里，到2007年將成陸13平方公里，2010年港區(qū)將整體成陸。港區(qū)南北向8.4公里疏港通道已經全線貫通。東疆港區(qū)第一個碼頭項目?D?D北港池集裝箱碼頭三期工程已于2006年3月開工，建設6個10萬噸級集裝箱泊位，碼頭岸線長2300米，年設計吞吐量400萬標箱，2007年底將建成投產。東側2公里景觀岸線的規(guī)劃方案已經完成，將建設游艇碼頭、人工沙灘以及配套的海景五星級酒店、會議中心、度假別墅、商業(yè)娛樂中心等設施，2008年將全部建成開放。
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