浙江湖州內(nèi)河最大集裝箱碼頭建成

　　9月1日下午，浙江湖州內(nèi)河最大的集裝箱碼頭――安吉川達物流碼頭工程正式交工驗收。

　　總投資4500萬美元、被列入省物流業(yè)重點工程的川達物流碼頭位于安吉馬家渡西苕溪東岸，占地近20萬平方米，新建有500噸級集裝箱泊位5個，設(shè)計年吞吐量20萬標箱。該項目從2007年10月開建，今年4月底完工。

　　在梅湖線安吉馬家渡東岸集裝箱碼頭現(xiàn)場，兩座30.5噸的大型龍門吊矗立在碼頭上，一艘裝載30標箱的集裝箱船舶停靠在航道岸邊。“我們申報的集裝箱內(nèi)支線通過批復(fù)后，安吉外貿(mào)出口的集裝箱就可以通過梅湖線直接到達上海港，水水轉(zhuǎn)運海外。”川達物流有限公司總經(jīng)理陳平介紹說。

　　內(nèi)河集裝箱碼頭的建成，安吉至上海集裝箱內(nèi)支線的開通，運輸成本和碳排放量將會大大降低，低碳成本的優(yōu)勢非常明顯。陳平算了一筆經(jīng)濟生態(tài)帳：一艘集裝箱船裝載兩層48標箱，相當于24輛40噸卡車的運量，從安吉到上海外高橋碼頭來回540公里，水運2個標箱需要燃油36升，汽車則需要130升，相比少耗燃油2256升，減少二氧化碳排放量5177公斤，而且一個集裝箱至少節(jié)省運輸成本200元，川達物流碼頭一年就能為安吉外貿(mào)企業(yè)省下4000萬元的運費。如果集裝箱船裝滿三層75個標箱，內(nèi)河運輸經(jīng)濟成本效益和生態(tài)環(huán)境效益可以達到最佳狀態(tài)。