在涂料行業(yè)中有這樣一種說法：“中國涂料看廣東，廣東涂料看順德。”足以看出順德涂料目前在行業(yè)內的地位?？墒亲罱?，順德涂料企業(yè)遇到了麻煩，盡管多數企業(yè)作了不少努力，仍然申辦不下來危險品運輸許可證。沒有危運證，涂料產品就不能運輸，因此目前涂料企業(yè)普遍陷入了困境。行業(yè)法規(guī)的制定是否切合實際？是否有利于行業(yè)發(fā)展？值得思考。
近幾年，國家對?；愤\輸高度重視，要求所有運輸危化品的企業(yè)均需領取危險品運輸許可證，涂料行業(yè)也被列入其中。據悉，目前，危運證領取必須滿足以下條件：企業(yè)具有五部一級車、五個有兩年運輸資格證并領取危險品運輸培訓資格證的司機、五個有資格的押運員等。涂料界普遍認為，這些條件對于涂料行業(yè)來說明顯過高，80%甚至90％以上的涂料企業(yè)無法滿足該條件，這也是諸多涂料企業(yè)無法領到危運證的主要原因。
涂料企業(yè)表示，涂料的生產確實需要不少有爆炸危險和部分有毒性的原料，例如各種有機溶劑等，但隨著國家對安全生產的高度重視，相繼出臺了許多安全生產的法律法規(guī)，實施了安全許可證的領取和涂料有害物質的限制標準，涂料行業(yè)安全生產的硬軟件都有了實質性的提高，因此，涂料行業(yè)的危險性已大大降低。特別是涂料產品在運輸過程中，幾乎不存在爆炸的可能性，由于密封儲存，涂料成品也不存在泄漏問題，在運輸過程中危險性不大。
正是基于上述原因，他們認為涂料企業(yè)的“產品”運輸不一定需要領取危運證，即使強調要領也應把產品運輸證和專門承運危險品的運輸公司區(qū)別開來。據了解，目前涂料企業(yè)基本上采用自己運輸的方式，交危運公司運輸則在成本和需求上基本上不可能。
涂料產品用途廣泛，小批量運輸十分普遍和頻繁。如果危運證申辦不下來，企業(yè)只能坐以待斃了。
從危運證申辦讓人不禁想到，什么是一項切合實際的行業(yè)管理的法律法規(guī)？筆者以為，通過努力，這一法律法規(guī)能夠在50%以上的企業(yè)中實施，才是科學合理的法律法規(guī)；否則就是一項不合理的、不科學的法律法規(guī)，就是脫離實際的法律法規(guī)。希望政府有關部門盡快拿出合理的解決辦法，總不能因為一個危運證，而卡死所有涂料企業(yè)。
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