國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：全球航空業(yè)將逐步投用第二代生物燃料

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ＩＡＴＡ）近日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)第二代生物燃料將在2012年開(kāi)始在航空業(yè)內(nèi)正式商用，2040年使用比例將達(dá)總?cè)剂系?0%，可擺脫對(duì)石油的依賴(lài)，并有望在2050年實(shí)現(xiàn)減排50%的目標(biāo)?！?br />      
　　報(bào)告指出，航空業(yè)原計(jì)劃2013年完成第二代生物燃料安全性的測(cè)試，而最新資料顯示測(cè)試最快可于2011年完成。同時(shí)，一些航空公司已進(jìn)行了混合燃料的試飛，如新西蘭航空公司的試飛使用了來(lái)源于麻風(fēng)樹(shù)的燃油，美國(guó)大陸航空公司使用了麻風(fēng)樹(shù)和藻類(lèi)混合燃油，日本航空公司使用來(lái)源于麻風(fēng)樹(shù)、藻類(lèi)和亞麻薺的混合燃油。生物燃料將會(huì)在2012年開(kāi)始正式應(yīng)用于航空運(yùn)輸業(yè)，所占比例不高于總?cè)剂系?%，2015年有望達(dá)到1%，并逐年遞增，在2040年達(dá)到50%。一些航空公司預(yù)計(jì)，到2025年總?cè)剂系?5%將采用生物燃料，到2030年增至30%。   　　
     
　　目前，全球航空運(yùn)輸業(yè)每年消耗15億～17億桶航空煤油，2008年航油支出高達(dá)1650億美元。報(bào)告指出，只要航空業(yè)燃料中的1%采用生物燃料，就可以維持生物燃料市場(chǎng)。生物燃料產(chǎn)業(yè)可以為發(fā)展中國(guó)家提供機(jī)會(huì)與經(jīng)濟(jì)利益，幫助其發(fā)展生物燃料產(chǎn)業(yè)，在無(wú)法種植糧食作物的土地種植第二代生物燃料作物。
    　　
      為了應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題，國(guó)際航協(xié)承諾，全球航空業(yè)將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)碳中和增長(zhǎng)，2050年的行業(yè)排放將比2005年減少50%?！?/p>