“春節(jié)快到了，現(xiàn)有車輛忙不過來。”元旦前后，舟山潤聯(lián)國際集裝箱儲運公司總經(jīng)理干月年甩出500多萬元，又購置10輛集裝箱冷凍運輸車，在春節(jié)前后投入營運。舟山市交通物流辦負責(zé)人表示，去年舟山市新增集裝箱運輸車400多輛，物流企業(yè)正緊抓舟山跨海大橋開通機遇，為長三角重要物流樞紐謀篇布局。
“從物流走向來看，舟山位于南北海運大通道和長江黃金水道交匯地帶，處于國際物流與國內(nèi)物流接合部。”舟山市副市長李善忠分析，隨著東海大橋、杭州灣大橋尤其是舟山跨海大橋的通車，舟山環(huán)島公路項目的推進，區(qū)域交通環(huán)境將根本改善。舟山將逐步形成水陸空綜合型交通運輸網(wǎng)絡(luò)，與周邊大中城市聯(lián)系更加便捷，使舟山真正成為長三角乃至我國沿海對外開放的重要門戶。
在前不久召開的舟山交通大物流會議上，舟山市提出重點構(gòu)建“三大體系”：一是完善以物流園區(qū)為核心，物流中心為骨干、配送中心為基礎(chǔ)、農(nóng)村物流站點為補充的物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系；二是形成服務(wù)國際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系；三是建成現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)體系。今后5年，爭取將金塘港物流園區(qū)建成省級物流基地，重點培育2至3個市級綜合物流示范基地，每個縣區(qū)建設(shè)1至2個縣級綜合物流基地；在全市重點培育3至5家重點物流企業(yè)，各縣區(qū)精選一批重點聯(lián)系企業(yè)。
日前，浙江省交通運輸廳正式批復(fù)：同意將金塘港區(qū)物流園區(qū)列為省交通重點扶持物流基地。金塘港區(qū)物流園區(qū)規(guī)劃物流空間總用地需求14.64平方公里，分為南部物流核心功能區(qū)和北部物流拓展功能區(qū)。目前，大浦口集裝箱作業(yè)區(qū)的一期2個泊位及陸域場地已經(jīng)建成，總投資7.8億元的疏港公路也開工建設(shè)。與此同時，舟山六橫物流中心項目,已完成一期建筑工程建設(shè)；浙江能源舟山煤炭中轉(zhuǎn)項目年內(nèi)已投入運行；由浙江工商大學(xué)專家組規(guī)劃的普陀勾山200畝左右陸港物流中心，計劃投資2個億，現(xiàn)普陀區(qū)政府正在積極處理土地、立項等相關(guān)事宜。
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