中國郵政整合速遞、物流業(yè)務(wù)

　　面對(duì)民營、外資速遞物流公司越來越猛烈的夾擊，中國郵政集團(tuán)公司開始通過整合旗下的資源來搶奪市場(chǎng)。據(jù)悉，中國郵政集團(tuán)公司旗下的中國速遞服務(wù)公司（下稱“EMS”）和中郵物流有限責(zé)任公司（下稱“中郵物流”）正在醞釀合并，合并后的中國速遞物流公司已經(jīng)注冊(cè)，不過由于還在進(jìn)行內(nèi)部整合，因此還沒有正式掛牌。

　　EMS成立于1985年，主要負(fù)責(zé)經(jīng)營和管理全國的郵政特快專遞業(yè)務(wù)，服務(wù)對(duì)象包含大量個(gè)人用戶。中郵物流成立于2003年，是中國郵政為拓展新興的物流市場(chǎng)而組建的國有企業(yè)，一體化物流、同城（區(qū)域）配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購為其四大主要業(yè)務(wù)，服務(wù)對(duì)象主要是企業(yè)。

　　早在4年前郵政企業(yè)還沒有分開時(shí)，　EMS和中郵物流的總部已經(jīng)在北京合并辦公，當(dāng)時(shí)，兩家公司就曾在行政力量推動(dòng)下試圖合并，使之成為與郵政普遍服務(wù)、郵政儲(chǔ)蓄并駕齊驅(qū)的第三大支柱，但該計(jì)劃最終流產(chǎn)。

　　事實(shí)上，中國郵政集團(tuán)公司下屬的一些省市公司已經(jīng)率先進(jìn)行了整合工作，從去年12月開始，云南、北京、寧夏先后宣布成立了郵政速遞物流公司。

　　“全國各個(gè)省市的速遞和物流兩個(gè)公司都會(huì)進(jìn)行整合，目前上海也在進(jìn)行整合，不過合并的新公司還沒有掛牌。”上海郵政公司的一位人士昨天透露。

　　一家國內(nèi)民營快遞企業(yè)的高層分析說，中國郵政的速遞和物流業(yè)務(wù)合并后有利于閑置資源的共享，降低成本。不過他也指出，目前EMS業(yè)務(wù)操作的獨(dú)立性不強(qiáng)，比較依賴各地的郵政局，速遞業(yè)務(wù)的核心目標(biāo)是快速高效，需完善的網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)支撐；而物流是個(gè)性化運(yùn)作，為客戶提供面向大宗物品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等綜合服務(wù)，對(duì)時(shí)效性的要求和產(chǎn)品的附加值遠(yuǎn)低于速遞業(yè)務(wù)。因此兩者在具體業(yè)務(wù)的操作上很大程度上還可能是要各自進(jìn)行。

　　上述高層同時(shí)認(rèn)為，此次中國郵政的速遞和物流業(yè)務(wù)合并，也是為了將EMS的競(jìng)爭性業(yè)務(wù)和中國郵政的普遍服務(wù)徹底分開而進(jìn)行的剝離。

　　中國郵政目前的投遞業(yè)務(wù)中，速遞與物流屬于競(jìng)爭性業(yè)務(wù)，而像信函遞送等則屬于普遍的服務(wù)性業(yè)務(wù)，此前，EMS和信函遞送都是通過郵局系統(tǒng)來操作，混業(yè)經(jīng)營一直被外界詬病。