大連港集團(tuán)簽訂12年物流合作協(xié)議

        昨日，大連港集團(tuán)與淡水河谷公司簽訂港口礦石物流合作協(xié)議，協(xié)議期限至２０２０年底。在此期間，大連港將為淡水河谷公司提供卸貨、混礦、堆存以及再分撥等服務(wù)。市委常委、副市長(zhǎng)戴玉林出席了簽字儀式。

        大連港集團(tuán)總經(jīng)理孫宏介紹說，協(xié)議簽署后，預(yù)期在５至１０年左右，可使大連礦石的中轉(zhuǎn)量增加５００萬噸，甚至１０００萬噸。

        巴西淡水河谷公司是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲最大的礦業(yè)公司，其鐵礦石產(chǎn)量占巴西全國(guó)總量的８０％，業(yè)務(wù)遍布世界２０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為淡水河谷最重要也是最大的礦石進(jìn)口國(guó)，２００６年該公司向中國(guó)銷售了７０００萬噸鐵礦石，２００７年約１億噸。目前，淡水河谷公司將重心移向打造礦石物流體系，計(jì)劃建造１２艘４０萬噸級(jí)超大型礦石船。

        孫宏介紹，國(guó)際礦石以離岸價(jià)貿(mào)易方式居多，整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的費(fèi)用都是由貨主（買方）承擔(dān)。這種方式使礦石貿(mào)易受海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)非常明顯，從而對(duì)整個(gè)行業(yè)價(jià)格造成影響。巴西距中國(guó)較遠(yuǎn)，因此非常關(guān)注海運(yùn)成本。淡水河谷計(jì)劃建造的超大礦石船，比普通礦石船大兩倍以上，需要一個(gè)保稅中轉(zhuǎn)基地進(jìn)行混礦處理，在中國(guó)進(jìn)行銷售、保稅和分撥。

        戴玉林在簽字儀式上指出，大連港能夠爭(zhēng)取到此次合作，主要是因?yàn)榇筮B處于渤海灣口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，可輻射到華北、山東地區(qū)、東北地區(qū)的鋼廠。同時(shí)，大連擁有良好的水深資源，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的天然深水大港。

        大連港礦石碼頭公司隸屬于大連港集團(tuán)有限公司，于２００４年６月１日正式成立，目前擁有１個(gè)３０萬噸接卸泊位和１個(gè)１０萬噸級(jí)兼顧１５萬噸級(jí)鐵礦石進(jìn)出口泊位，可靠泊目前世界上所有適航的散礦運(yùn)輸船舶，年設(shè)計(jì)接卸礦石２０００萬噸。碼頭前沿水深２３米，陸域面積近４０萬平方米，已建成的兩個(gè)堆場(chǎng)可一次性可堆存礦石４６０萬噸，隨著第三個(gè)堆場(chǎng)的建成，堆存能力可增至６００萬噸。３０萬噸級(jí)碼頭３臺(tái)卸船機(jī)效率為２７５０噸／小時(shí)，轉(zhuǎn)水碼頭２臺(tái)卸船機(jī)效率為１８００噸／小時(shí)。