1、行業(yè)兼并重組意見發(fā)布 汽車鋼鐵集中度將提高
工信部等十二部委昨日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》(簡(jiǎn)稱《意見》)?！兑庖姟访鞔_，要以汽車、鋼鐵等行業(yè)為重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)兼并重組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)措施對(duì)消化產(chǎn)能過(guò)剩，提高龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有明顯效果。
根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見》，《意見》中提出，要以汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥和農(nóng)業(yè)為重點(diǎn)，推進(jìn)企業(yè)兼并重組。
對(duì)此，工信部辦公室主任朱宏任在接受采訪時(shí)表示，這九大行業(yè)和領(lǐng)域有一個(gè)共同特征，即規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益顯著，但目前這些行業(yè)的組織結(jié)構(gòu)不盡合理，產(chǎn)業(yè)集中度不高，企業(yè)小而分散，社會(huì)化、專業(yè)化水平較低，缺乏能引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展的大企業(yè)，從而引發(fā)重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過(guò)剩、惡性競(jìng)爭(zhēng)等突出問(wèn)題。
工信部數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)粗鋼生產(chǎn)企業(yè)有500多家，平均規(guī)模僅100多萬(wàn)噸，排名前10位的企業(yè)粗鋼產(chǎn)量?jī)H占全國(guó)總產(chǎn)量的48%。相比之下，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵粗鋼產(chǎn)量約占韓國(guó)總量的60%，德國(guó)的蒂森克虜伯、美國(guó)的美國(guó)鋼鐵公司、俄羅斯的謝維爾等鋼鐵企業(yè)，粗鋼產(chǎn)量占本國(guó)總產(chǎn)量的比例都超過(guò)了20%。
我國(guó)汽車行業(yè)也呈現(xiàn)小、弱、散的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有各類車輛生產(chǎn)企業(yè)1300多家，其中汽車整車企業(yè)有171家、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。
工信部認(rèn)為，在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來(lái)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)量極少甚至沒有產(chǎn)量，生存十分困難。
2、五大集團(tuán)談判未完 電煤合同匯總量已超去年一半
離國(guó)家發(fā)改委預(yù)定的 “力爭(zhēng)完成2013年度電煤合同簽訂工作”的最后一天1月15日已過(guò)去一周，五大發(fā)電集團(tuán)仍然未完成和大型煤礦的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格談判。
截至2013年1月20日，中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)錄入的煤電企業(yè)合同煤初步匯總量為18.7億噸，遠(yuǎn)高于2012年12億噸的總量。
昨日(1月22日)，華電集團(tuán)一內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者表示，談判的基調(diào)是在去年簽訂的重點(diǎn)合同煤合同價(jià)基礎(chǔ)上調(diào)整，去年重點(diǎn)合同煤價(jià)和市場(chǎng)價(jià)倒掛的合同，往靠近市場(chǎng)價(jià)的方向談判;去年合同煤價(jià)低于市場(chǎng)價(jià)的，在去年合同煤價(jià)基礎(chǔ)上漲價(jià)。按照價(jià)差大小，調(diào)價(jià)的幅度也各不相同。
上述人士表示，目前山西、山東、陜西地區(qū)的電煤長(zhǎng)協(xié)合同簽訂較為順利，其他地區(qū)的談判仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行。五大集團(tuán)的情況各不相同，有些是鐵路直運(yùn)內(nèi)陸的煤炭比較多，有些是下水煤需求多。不過(guò)，盡管簽下的長(zhǎng)協(xié)合同量約占電煤總需求的70%，但最后兌現(xiàn)的往往不到一半。
3、 1月CPI同比漲幅或回落至2%左右 全年料前低后高
中國(guó)證券報(bào)記者近日在北京部分農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，近兩個(gè)月以來(lái)，蔬菜、肉類等多種食用農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)較大幅度上漲。食用農(nóng)產(chǎn)品的持續(xù)、較大幅度上漲引發(fā)市場(chǎng)對(duì)通脹的關(guān)注。
分析人士表示，考慮到去年1月基數(shù)較高以及目前非食品價(jià)格較平穩(wěn)等因素，預(yù)計(jì)1月CPI不僅不會(huì)出現(xiàn)同比上漲，反而會(huì)出現(xiàn)回落，預(yù)計(jì)漲幅回落至2%左右。從全年看，今年通脹將呈前低后高走勢(shì)，但總體溫和可控。
分析人士表示，去年11月全國(guó)各地的多種蔬菜“滯銷寒潮”已過(guò)去，在“寒潮”落幕后不到兩個(gè)月的時(shí)間里，季節(jié)性、節(jié)日性因素影響加強(qiáng)，導(dǎo)致食用農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)普遍上漲勢(shì)頭。
據(jù)商務(wù)部監(jiān)測(cè)，自去年11月以來(lái)，全國(guó)36個(gè)大中城市食用農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格連續(xù)12周上漲。其中，18種蔬菜平均批發(fā)價(jià)格連續(xù)13周上漲，豬肉批發(fā)價(jià)格連續(xù)10周上漲，雞蛋零售價(jià)格連續(xù)9周上漲。
農(nóng)業(yè)部22日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格指數(shù)為212.42。其中，“菜籃子”產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格指數(shù)為214.98。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的28種蔬菜平均價(jià)格從1月4日的4.21元/公斤上漲至4.38元/公斤，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的7種水果平均價(jià)格從4.73元/公斤上漲至5.04元/公斤，全國(guó)批發(fā)市場(chǎng)豬肉平均價(jià)格從22.71元/公斤上漲至23.34元/公斤。
中國(guó)壽光蔬菜價(jià)格指數(shù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，蔬菜周價(jià)格指數(shù)從1月第一周的142.29點(diǎn)上升至第三周的152.16點(diǎn)，上漲近10個(gè)點(diǎn)。
4、 環(huán)保部推出汽車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)二稿嚴(yán)控細(xì)顆粒物
日前，環(huán)保部網(wǎng)站刊出《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》(以下簡(jiǎn)稱《輕型車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)》)，向公眾第二次公開征求意見。二次征求意見稿將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目，但具體實(shí)施時(shí)間要視國(guó)五油品供應(yīng)情況而定。
與現(xiàn)行的輕型汽車第四階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相比，《輕型車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)》二次征求意見稿加嚴(yán)了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴(yán)25%-28%，顆粒物加嚴(yán)82%。
2011年上半年，環(huán)保部公布《輕型車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)》)第一次征求意見稿。2012年頒布《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》后，編制組又針對(duì)新增的細(xì)顆粒物(PM2.5)和臭氧八小時(shí)項(xiàng)目等對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，形成二次征求意見稿。
二次征求意見稿還大幅削減新生產(chǎn)汽車的單車排放量，增加顆粒物粒子數(shù)量控制項(xiàng)目，力圖促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低顆粒物尤其是細(xì)顆粒物的排放量。
此外，二次征求意見稿將車輛達(dá)標(biāo)排放考核里程增加1倍，由原來(lái)的8萬(wàn)公里增至16萬(wàn)公里，也對(duì)車載診斷系統(tǒng)的排放控制提出更高要求。
二次征求意見稿還增加了排放控制關(guān)鍵零部件檢查要求，以及車載診斷系統(tǒng)的實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率要求，并改進(jìn)了生產(chǎn)一致性檢查判定方法，以確保汽車使用過(guò)程中的排放達(dá)標(biāo)。
與國(guó)際汽車排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相比，二次征求意見稿的排放控制水平與歐洲現(xiàn)行的第五階段輕型車排放法規(guī)相當(dāng)。不過(guò)，由于適于《輕型車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)》的國(guó)五燃油供應(yīng)時(shí)間尚不明朗，《輕型車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施時(shí)間還未定。
環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人表示，《輕型車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施，將進(jìn)一步降低氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?THC)和顆粒物(PM)等一次污染物的排放，對(duì)削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也有重要作用。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布有利于促進(jìn)相關(guān)燃油標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，而優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)將促使所有在用機(jī)動(dòng)車全面減排。
目前，機(jī)動(dòng)車污染已是中國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。研究顯示，2011年，輕型汽車排放氮氧化物(NOx)80.7萬(wàn)噸、顆粒物(PM)6.5萬(wàn)噸、碳?xì)浠衔?HC)166.2萬(wàn)噸、一氧化碳(CO)1621.7萬(wàn)噸。
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