國內(nèi)輪胎市場銷售疲軟難漲價

　   受原材料漲價及中國輪胎出口量下降影響，近期，國際知名輪胎企業(yè)，例如錦湖輪胎、普利司通、倍耐力等，紛紛宣布漲價。

　　在此背景下，國內(nèi)輪胎企業(yè)反而在控制價格上漲，或是以促銷的形式加大銷量。

　　近日，媒體實(shí)地走訪了國內(nèi)輪胎生產(chǎn)集散地，山東廣饒。

　　控價格搞促銷

　　任衛(wèi)華是廣饒縣的一名輪胎代理商。他說，由于搞促銷活動，店里輪胎的銷量確實(shí)增加了不少。

　　不過，這并沒有讓他賺到錢，主要原因是這半年來輪胎銷售不理想。

　　按照銷售代理的約定，任衛(wèi)華每個月至少要完成4000條輪胎的銷售任務(wù)，即使搞促銷，也沒完成銷售預(yù)期。

　　任衛(wèi)華介紹稱，針對下游市場搞一些促銷，單一品牌一個月基本上3000條左右。

　　如果照此發(fā)展下去，任衛(wèi)華很可能完不成全年的銷量。不僅今年的收入受影響，明年廠家的優(yōu)惠政策也無法享受到。最終，任衛(wèi)華不得不到廠家尋求解決辦法。

　　自今年3月份以來，國外多個輪胎品牌紛紛表示漲價，漲幅在2%至5%不等。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)輪胎企業(yè)很難跟漲。以國內(nèi)貨車用的一款全鋼子午胎為例，今年一月的銷售價格為每條1250元，目前價格在1190元。山東皓宇橡膠有限公司董事長朱云成認(rèn)為，當(dāng)?shù)孛駹I企業(yè)產(chǎn)品價格上漲的可能性不大。

　　一名輪胎行業(yè)分析師也表示，中國輪胎市場短期不具備大幅漲價的條件。

　　輪胎庫存高企

　　中國的輪胎生產(chǎn)量，在全球的占比約為三分之一。

　　從海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，4月份，中國出口全鋼輪胎為298.54千噸，環(huán)比下降5.03%。

　　在出口減少，市場供大于求的背景下，輪胎企業(yè)也在尋求新的解決辦法。

　　山東一家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)的庫房里，20多米高的貨架上放滿了輪胎。

　　這家公司的負(fù)責(zé)人表示，由于市場銷售低迷和出口下降的影響，企業(yè)不得不考慮通過降價來減少庫存。

　　山東華盛橡膠有限公司銷售副總延海明稱，企業(yè)成本在上升，但對于大眾化的輪胎產(chǎn)品，他們持觀望態(tài)度，暫時沒有漲價打算。

　　據(jù)了解，在2012-2014年間，國內(nèi)輪胎行業(yè)投資火熱，大量項目集中上馬。

　　據(jù)統(tǒng)計，2014年，國內(nèi)輪胎企業(yè)全年平均開工率在85%，年產(chǎn)輪胎5.9億條左右。到2018年，輪胎企業(yè)開工率降為74%，但輪胎產(chǎn)量達(dá)到了6.2億條。

　　近期，為了應(yīng)對銷量下滑，皓宇橡膠不得不調(diào)整生產(chǎn)模式，把原有的200多個品類，直接壓縮到20個。

　　皓宇橡膠董事長朱云成表示，這樣可以化解庫存成本、制造成本、水電成本、人工成本，大約降低5-8個點(diǎn)。目前，企業(yè)只能從內(nèi)部挖掘潛力，降低成本。

　　朱云成告訴媒體，近期，根據(jù)市場需求，他們提出定制化生產(chǎn)模式，生產(chǎn)中減少模具更換頻率。同時，在銷售上通過電商模式與終端客戶對接，對分銷商加大讓利空間。

　　據(jù)悉，目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)兼并重組頻頻。有實(shí)力的輪胎廠家，通過加大技術(shù)研發(fā)和品牌建設(shè)，提升中國品牌的市場認(rèn)知度。

　　延海明介紹稱，華盛橡膠每年投入較大精力，做好產(chǎn)品升級。在特色產(chǎn)品上，加大研發(fā)、設(shè)備投入，展開差異化的產(chǎn)品銷售。

　　此外，由于輪胎行業(yè)勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，對智能制造的需求強(qiáng)烈。智能制造是促進(jìn)輪胎行業(yè)提質(zhì)增效的必由之路。

　　(文章來源：央視財經(jīng))