新興市場特別是中國和印度的經濟快速增長，帶動這些地區(qū)汽車保有量迅速上升，從而推動合成橡膠需求不斷增加。受其影響，相關合成膠生產商近期掀起擴能潮。
目前輪胎占合成膠需求的70%左右，受需求帶動，許多輪胎生產企業(yè)都在大力投資新興市場。未來5年，輪胎行業(yè)投資額將高達300億美元，其中超過一半的投資將落戶亞洲。亞洲巨大的市場潛力催生了一連串的合成膠投資項目。其中最大的項目是沙特基礎工業(yè)公司和?？松梨谠谏程刂彀堇胀顿Y34億美元的的合資企業(yè)，將建設包括11萬噸／年丁基橡膠、11萬噸／年的三元乙丙橡膠（EPDM）、10萬噸／年丁基橡膠及10萬噸／年炭黑綜合項目，預計2015年完成。
僅次于埃克森美孚的全球第二大丁基橡膠生產商朗盛公司也正在亞洲不斷擴大產能。去年6月，該公司在新加坡裕廊島投產了一個10萬噸／年的丁基橡膠廠，使其丁基橡膠總能力達到40萬噸／年。新工廠主要生產溴化丁基橡膠，也是丁基橡膠系列中較高端產品。朗盛還在新加坡建設一個14萬噸／年的釹基聚丁二烯橡膠（Nd- PBR）廠，預計2015年上半年投產。該公司正在中國常州建設的全球最大的三元乙丙橡膠廠，產能達16萬噸／年，也將在2015年投產。朗盛公司稱，這些項目對公司而言均是重要的戰(zhàn)略投資，不會受到該公司最近宣布的裁員計劃的影響。
朗盛2012年在中國南通與臺橡公司各占50%股份的3萬噸／年合資丁腈橡膠廠已建成投產。中國也是世界上最大的丁腈橡膠市場，年需求增速約10%。另外，朗盛公司還在法國LaWantzenau運營著一家10萬噸／年丁腈橡膠廠。對朗盛公司來說，丁腈橡膠是其一個非核心業(yè)務。朗盛最近對外表示，其在巴西Triunfo的乳聚丁苯橡膠（E -SBR）廠轉換改造溶聚丁苯橡膠（S-SBR）項目取得進展，但拒絕透露該項目何時完成。該項目原計劃是2014年完成改造，生產能力仍維持11噸／年。
其他S-SBR廠商也在不斷擴大產能。日本旭化成公司5月在新加坡建成了5萬噸／年S-SBR廠，并開始建設二期5萬噸／年S-SBR項目，預計2015年初投產。另外，Synthos也正在波蘭克拉科夫經濟特區(qū)使用固特異工藝技術建設一個9萬噸／年的S-SBR工廠。
面對需求不斷增長的市場，中國本土合成橡膠生產商也在盡力新擴建合成膠項目。中石化擁有5家合成膠生產廠，總產能達93萬噸／年，約占中國產量的25%。中國今年有幾個新建PBR廠投產，包括中國石化茂名的10萬噸／年裝置，以及傳化集團嘉興項目。
不久前，中石化還與俄羅斯西布爾公司簽署了一項協議，將在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克合成橡膠廠共建一個42500噸／年的丁腈橡膠合資項目，同時還將在上海建立合資企業(yè)生產5萬噸／年的丁腈橡膠和5萬噸／年的異戊橡膠。已有市場人士預測，如果不考慮產品出口的話，中國合成膠產能可能出現過剩，特別是乳聚丁苯橡膠（E-SBR）。
印度也是合成橡膠需求增長最快的市場之一。目前兩大石化生產商——信誠工業(yè)公司和印度石油公司都在擴大合成膠的生產能力。信誠公司計劃在本財年投產其位于印度哈茲拉的SBR和PBR廠，2015年將投產位于印度賈姆訥格爾的丁基橡膠廠。據悉，其PBR廠產能將由4萬噸／年擴大至11.5萬噸／年。信誠工業(yè)公司是印度唯一的PBR生產商。目前印度PBR年消費量在17萬噸，未來幾年的年均增速為8%。另外，其10萬噸／年丁基橡膠廠是與西布爾公司的合資企業(yè)。與此同時，印度石油公司與臺橡和日本丸紅公司在印度Panipat合資建立一個12萬噸／年SBR工廠，預計今年投產。其中，印度石油公司擁有50%的股份，臺橡持股30%，丸紅持股20%。
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